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　液壓(ya)系統(tong)是控制離合(he)器、剎車、換(huan)檔等,將(jiang)液體的壓(ya)力(li)能轉(zhuan)換(huan)為機械能。液壓(ya)系統(tong)由六個部分組成:

　　能(neng)(neng)源裝置(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把機械能(neng)(neng)轉(zhuan)換成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)的(de)裝置(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)氣動(dong)(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也(ye)就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力(li)(li)部(bu)分(fen)(fen)(fen)。執行裝置(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)轉(zhuan)換成(cheng)機械能(neng)(neng)的(de)裝置(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧。控(kong)制調節(jie)裝置(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統中流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)(liu)量(liang)(liang)和流(liu)(liu)動(dong)(dong)方向(xiang)進行控(kong)制和調節(jie)不裝置(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等。輔助(zhu)裝置(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):除(chu)了(le)上面的(de)3項以外(wai),如油(you)箱(xiang)、過(guo)濾器、蓄能(neng)(neng)器等。傳動(dong)(dong)介質:傳遞能(neng)(neng)量(liang)(liang)的(de)介質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的(de)一(yi)個組成(cheng)部(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一(yi)般(ban)不會歸到(dao)輔助(zhu)裝置(zhi)。

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外(wai)(wai)泄漏是(shi)指油液從各密封(feng)不嚴處泄漏到液壓缸外(wai)(wai)面的大氣中,常見的外(wai)(wai)泄漏有(you)以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋連接(jie),然后在螺紋端口處加0形密封圈。當此(ci)處發生漏油現象時多為(wei)O形圈損壞(huai),只(zhi)要更(geng)換合適的新(xin)O形圈即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此(ci),當有漏(lou)油(you)現象(xiang)發生時,除更換密(mi)封(feng)圈外,還(huan)應檢查活(huo)塞(sai)桿是(shi)否損傷(shang)(shang)。若活(huo)塞(sai)桿有損傷(shang)(shang),可(ke)(ke)用(yong)油(you)將(jiang)其(qi)清洗干(gan)凈,干(gan)燥(zao)后(hou)(hou)用(yong)金屬膠涂抹在損傷(shang)(shang)處,再(zai)(zai)用(yong)活(huo)塞(sai)桿油(you)封(feng)在活(huo)塞(sai)桿上來回(hui)移動刮去多余的(de)膠,等膠完全固化后(hou)(hou)再(zai)(zai)投入使(shi)用(yong)。若導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨損,可(ke)(ke)加(jia)工(gong)一個內(nei)徑(jing)略小的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來更換。經驗表明,安(an)裝加(jia)工(gong)新(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后(hou)(hou),如果油(you)封(feng)僅能用(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的(de)內(nei)徑(jing)尺寸應比原來減小0.15mm。這樣(yang),新(xin)的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既可(ke)(ke)以正(zheng)確安(an)裝密(mi)封(feng)圈又(you)可(ke)(ke)以彌補磨損的(de)間(jian)隙,從而(er)能更好地(di)起(qi)到(dao)密(mi)封(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的(de)液壓系(xi)統在(zai)使用一段時(shi)間后,由(you)于沖擊和振動會造成管(guan)接(jie)頭松動。管(guan)接(jie)頭的(de)漏油主要(yao)與連接(jie)處的(de)加工精度、緊(jin)固強度及有沒有毛刺等(deng)因素有關,因此(ci)(ci)當發現此(ci)(ci)處漏油,除檢查密(mi)封圈的(de)密(mi)封情況外,還應檢查接(jie)頭是否(fou)正確裝配(pei)、是否(fou)可(ke)靠(kao)擰緊(jin)以及接(jie)觸面(mian)有無傷痕等(deng),必(bi)要(yao)時(shi)加以更換或修(xiu)復。

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液(ye)壓(ya)傳動(dong)中(zhong)用來控(kong)制液(ye)體壓(ya)力、流量(liang)和(he)方向的元件(jian)。其中(zhong)控(kong)制通、斷和(he)流向的稱(cheng)為方向控(kong)制閥(fa)。

方向控制閥(fa)按用途分(fen)為單(dan)向閥(fa)和(he)換向閥(fa)。

1、單(dan)向(xiang)閥(fa)：只允許流體(ti)在管道中單(dan)向(xiang)接(jie)通，反向(xiang)即切斷。

2、換向閥：改變不同管路間的通(tong)(tong)(tong)、斷關系、根據(ju)閥芯(xin)在(zai)閥體中的工作(zuo)位(wei)(wei)置數分(fen)兩位(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)等(deng)；根據(ju)所控制(zhi)的通(tong)(tong)(tong)道數分(fen)兩通(tong)(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)(tong)、四通(tong)(tong)(tong)、五通(tong)(tong)(tong)等(deng)；如二(er)位(wei)(wei)二(er)通(tong)(tong)(tong)、三(san)位(wei)(wei)三(san)通(tong)(tong)(tong)，三(san)位(wei)(wei)五通(tong)(tong)(tong)等(deng)根據(ju)閥芯(xin)驅動方式(shi)分(fen)手(shou)動、機動、電磁、液動等(deng)。

　　60年代后期，在上述幾(ji)種液壓(ya)控(kong)制閥(fa)(fa)的基礎上又研制出(chu)電(dian)液比(bi)例控(kong)制閥(fa)(fa)。它的輸出(chu)量(liang)(壓(ya)力、流(liu)量(liang))能隨輸入的電(dian)信號(hao)連(lian)續(xu)變化。電(dian)液比(bi)例控(kong)制閥(fa)(fa)按(an)作用不同，相應地分為(wei)電(dian)液比(bi)例壓(ya)力控(kong)制閥(fa)(fa)、電(dian)液比(bi)例流(liu)量(liang)控(kong)制閥(fa)(fa)和電(dian)液比(bi)例方(fang)向控(kong)制閥(fa)(fa)等。

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